Publicitate

Ştiri 100% studenţeşti

18 august 2007

Washingtonul are 250 de km de piste ciclabile

Vlad Ursulean

Washington D.C., cu o populaţie de patru ori mai mică decât cea a Bucureştiului şi cu o suprafaţă mai mică, are aproape 250 de kilometri de trasee amenajate pentru bicicletă (plus alte sute de kilometri în zona metropolitană), mii de „parcări” distribuite în tot oraşul şi programe elaborate de educare atât a bicicliştilor, cât şi a şoferilor cu privire la comportamentul în trafic. Rezultatul este că se poate ajunge în orice punct al oraşului pe bicicletă, în condiţii de siguranţă şi, de multe ori, mai rapid decât cu maşina.

Richard (29 de ani), preferă să circule pe traseele de bicicletă decât pe stradă: „Chiar dacă e mai ocolit, nu e trafic şi merg mai repede.”

Dar aici nu s-a ajuns peste noapte. Arhivele Departamentului pentru Transport al Districtului Columbia menţionează că primele campanii pentru încurajarea transportului pe bicicletă, dezvoltarea infrastructurii şi elaborarea cadrului legislativ au fost în anii ’70, în contextul crizei energetice. Dar abia după 1990 au început să apară rezultate notabile: între 1990 şi 2000, transportul pe bicicletă a crescut cu peste 50%, conform Biroului de Recensământ.

„Am renunţat să merg la sală. Acum fac exerciţii mergând pe bicicletă la serviciu”, spune Jeff (34 de ani), care face zilnic naveta între periferie şi Metro Center.

Administraţia locală are un birou permanent care se ocupă cu gestiunea problemelor legate de transportul pe bicicletă. Pe lângă el, funcţionează un Consiliu de Supraveghere, participarea la şedinţele acestuia fiind deschisă publicului. Astfel, au fost eliminate multe dintre obstacolele legislative şi s-a elaborat, în colaborare cu cetăţenii, un program pentru dezvoltarea în următorii zece ani.

În ciuda facilităţilor deosebite oferite, statisticile Biroului de Recensământ menţionează că doar 3% dintre călătoriile din Washington sunt făcute cu bicicleta. Este unul din cele mai mari procente înregistrate de un oraş american la acest capitol, dar rămâne scăzut în contextul internaţional.

Conform Fondului Internaţional pentru Biciclism, în Amsterdam, mai mult de jumătate din locuitori aleg bicicleta ca mijloc principal de transport. Beijing, Tokio, Moscova şi Copenhaga sunt alte oraşe în care mersul pe bicicletă este foarte răspândit.

Bucureştiul nu figurează în aceste statistici. Cu toate că, la nivelul administraţiei, soluţiile alternative pentru transport sunt privite ca scenarii science-fiction şi tratate ca atare, mersul pe bicicletă câştigă şi în Capitală tot mai multă popularitate.

O altă corespondenţă din Washington: Washingtonul cade în mâinile turiştilor

Ultimul număr tipărit (mai 2007, format PDF):